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新街场延伸大道后日起收费 最低2令吉起


2020-07-13


新街场延伸大道后日起收费  最低2令吉起

启用一月个后的新街场延伸大道,即将于周四(5月15日)凌晨12时征收过路费,一级交通工具的过路费为2令吉。

二级及三级交通工具的收费为4令吉、而四级及五级交通工具的收费则为2令吉。

有关大道于上月14日正式启用,并免费开放予民众使用一个月。

缩短行驶时间

大马大道局今天通过文告发布上述消息,收费制从5月15日凌晨零时1分开始,收费站则位于蕉赖路及陆佑路交界处。

有关大道耗资7亿令吉,全长12.3公里,衔接隆市数区,即从沙叻秀及皇宫路开始向东通往坐落在第二中环公路的安邦及班丹英达,将原有20公里路减至10公里,行驶时间也缩短从45分钟减至10分钟,让许多驾驶者可避开车龙。

由于大道能有效疏散当局预计每日25万的车流量,包括皇宫路丶陆佑路丶桑林路丶蕉赖路和敦拉萨路的车流量,因此获得好评。

该大道共有10个进出口,包括沙叻秀、皇宫路、陆佑路、新街场路、蕉赖旧街场、桑林花园、班丹再也、班丹乌达玛路、第二中环公路北部及南部。

驾驶者多一个选择 “遇塞车就付费”

针对该大道实施收费制,《》记者抽样访问了民众,他们均认为,普通车辆的收费过于昂贵,经常使用增加经济负担。

他们不否认,有关大道非常便利,也节省不少时间,不过2令吉的过路费让人吃不消。

公众受询时都表示能体谅大道公司在建大道时花费不少,但所征收的过路费必须按照公众的能力。

他们不约而同建议,能接受的过路费是1令吉左右。

有者认为,政府允许该大道经营权延长至(为期26年)已属于时限过长,如今还允许大道公司征收昂贵的过路费,实在不公道。

受访者透露,该大道的功用是协助纾缓塞车情况,如今却变成要增加驾驶人士的负担,带能享有便利,最终赚取利益的只是大道公司。

无论如何,受访者还是认为新街场延伸大道提供了驾驶人士多一个选择,只要遇上塞车情况,他们还是会付费使用该大道。

雪州高级行政议员依斯甘达社会联系专员●李书祯:延长经营权不合理

依我看来,新大道不会激起周围的产业发展,不过的确带给驾驶人士便利,只是我不赞成征收2令吉的过路费,我认为太高了,若是1令吉我觉得还可以接受。

新大道使用的是原有的路线,只是增加桥梁,衔接道路,所以把经营权延长至2040年并不合理,在这方面政府应该检讨他们在成本上负担了多少,以减轻人民的负担,而不是只让大道公司赚取利益。

市场执行人员●林佳颖,31岁:最怕付钱还要塞车

虽然我愿意使用新大道付过路费,但是大道经营权长达26年,若以这个年份来计算,缴付2令吉的过路费实属不合理,除非2令吉的收费是维持到2040年。

我可以接受的价钱是不超过1令吉50仙。

我最不能接受的就是,给了过路费还是要塞车,这就等于“货不对版”,而且还要在目前百物通膨时,在人民身上撒盐。

私人助理●杨玉佩,38岁:很方便但有点贵

新大道真的很方便,我朋友住在安邦,要到八打灵再也工作,使用新大道后每天可以迟半小时才出门。

但是2令吉的过路费的确有点贵,虽然我不常使用,但是我能够接受的价格是1令吉至1令吉20仙。我不理解为何大道公司一来就向驾驶人士收费2令吉呢?

我们驾驶人士的费用除了汽油费,几乎都是花费在给过路费及停车费上了。

书记●李栢莉,31岁:付2元免塞车值得

在还未收过路费前,我使用过一次新大道,觉得还不错,很快就能从吉隆坡抵达安邦,我朋友使用过后也大赞好。

虽然下星期开始大道公司即将征收2令吉的过路费,但是我认为只要能够节省下塞车的时间,2令吉是值得给的。

新街场延伸大道后日起收费  最低2令吉起

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