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新扎「狮」弟!PEUGEOT20714L试驾(上)


2020-07-13


新扎「狮」弟!PEUGEOT20714L试驾(上)PEUGEOT 107没引进台湾以前,PEUGEOT小师王的称号就应当是207最为名副其实,除了造型迷你摩登之外,〝2〞字头车系在PEUGEOT历史中的丰功伟业可是不输给其他「狮」兄弟;从第一代201到2006年问式的207,演进历程大约80年;而AutoNet试车小组与207第四类接触,话说就在日前寒冷的冷气团陪伴下展开…
新扎「狮」弟!PEUGEOT20714L试驾(上) 207车头摩登造型俨然成为PEUGEOT的统一规格。 先前我们试驾过了207包含:1.6L汽油版本、1.6L涡轮增压GTi手排版本与1.6L的CC敞篷版本,对于207驾驶的调性并不陌生,以先前1.6L最为入门的动力系统来说,双可变正时汽门VVT引擎,最大马力120hp与峰值扭力16.33kgm的表现加上207本质精良的底盘与悬吊,掀背小钢砲的乐趣是随传随到,就入门车款能有这样的表现值得讚许,而后续GTi手排版本的测试更是不用多说,自然有更为精彩的试车内容,有兴趣的读者请看AutoNet先前报导。
而本次试车的主角是207 1.4L 五门掀背,事实上这款车型在欧洲是相当受到欢迎,以英国为例光1.4L引擎就有6种动力版本,除了因为小排气量的经济之外,207车型能提供给消费者一般小车少见的稳定感与新一代前卫的造型,是在当地受到欢迎的原因;更别说是在法国自家市场,相信各位AutoNet的读者不会陌生这样的消息,2008年PEUGEOT 206与207的总销售量为16.8万辆,位居法国汽车品牌的新车销售冠军;RENAULT Clio二代/三代位居新车销售第二位,CITROEN C4独自位居第三位,除了说法国人爱用国货之外,也让人对207车型能延续先前2字辈的辉煌纪录感到理所当然。
在台湾近年来的环保风潮与能源议题让车市开拓出1.6L以下的新市场,法国PEUGEOT台湾总代理宝嘉联合在2007年导入新款207之后,终于在2009年新增了更为入门的1.4L引擎,除了相当良好的操控性能之外,本次试车的重点将放在这具最大马力90hp与2-Tronic 5 速单离合器自手排系统的表现,当然经济效能更是消费者关注的焦点,接下来的试车报导将带各位再次体验小狮王的魅力。
新扎「狮」弟!PEUGEOT20714L试驾(上) 车室空间与座椅舒适度无可挑剔。 



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