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新能源八国联军,美、德八大车厂将共同研发快速充电规格


2020-07-13


新能源八国联军,美、德八大车厂将共同研发快速充电规格日前AutoNet汽车日报才为读者报导过,堪称现今在Hybrid油电複合动力系统执牛耳的TOYOTA,宣布将于5月6日至9日(美西时间)于洛杉矶举行的EVS26 第26届电动车研讨会(Electric Vehicle Symposium)中,于第二日(5月7日)发表新款的RAV4 EV,藉由TESLA的技术进军电动车产业的意图相当明确,但如今又有更为重要的消息传出。
新能源八国联军,美、德八大车厂将共同研发快速充电规格随着汽车产业也进入了强调环保的新能源时代,除了提倡环保减碳的複合式混合动力车款外,採用纯电力且零排放的电动汽车在近几年来也衍生成独立的新兴系统,而在2011年法兰克福车展过后,德国的许多汽车大厂都同步推出了许多的电动概念车款,包括DAIMLER集团、BMW集团、VW集团、AUDI、PORSCHE等,都已经决定会在2013年同步推出电动车进行实际的上市动作,而儘管各大车厂表面上是彼此竞争的态势,但是在德国政府与ACEA欧洲汽车製造商协会的统整与协助之下,各德国汽车大厂都已决定届时将会採用相同规格的充电系统。
而在今年度的EVS26 第26届电动车研讨会开幕前夕,上述的德国大厂更决议未来将与GM集团、FORD集团及CHRYSLER等北美三大厂站在同一阵线,使用相同的SAE(The International Society of Automotive Engineers)规格的快速充电系统与计费措施,并称之为「DC-fast charging with a Combined Charging System」,无论是一般的单相AC交流电、快速三相AC交流电、家用DC直流电或是可将充电时间压缩至15-20分钟的超快速DC直流电等充电插座均包含在内,如此一来将能更有效率的让彼此所生产的电动车辆,降低相关的生产成本、并且方便在双方的市场进行销售与使用,预计採用此充电系统的首批量产电动车将会在今年底陆续揭晓,并于明年初上市。
事实上截至目前为止,各家电动车製造商均推出自家规格的充电系统,车厂之间的充电转接头无法通用,连带造成电动车推广的困难,更让NISSAN考虑将Leaf装上符合SAE、欧洲Combo充电系统与日本CHAdeMO系统的双轨插头的景象。因此ACEA早就在呼吁欧盟尽快採纳其建议,将电动车充电插头及充电站的规格尽快达到统一,并表示一旦统一电动车充电系统的规格,还可确保充电系统能够满足最高安全标準,受益的不仅是消费者,也有助于车厂及充电站製造商扩大经济规模并降低成本。ACEA预测,2025年时电动车将佔全球新车销售量的3%至10%之间,电动车充电系统的标準化可说是势在必行,不单是欧洲迈向电动车未来的一个重要步骤,在全世界都应该逐步达到此目标,希望2017年前欧洲能全面实施。
如此一来,在由美、德八大车厂联合主导下的充电站与插座系统,可想见的将对于电动车发展趋势走向有着举足轻重的影响,而对于这样的情况之下,耕耘CHAdeMO系统已久的日本各大厂,以及对于电动车发展同样不遗余力、且计画强势主导的中国来说,将会如何应对此局势的演变,也成为全球电动车产业关注的焦点。
新能源八国联军,美、德八大车厂将共同研发快速充电规格 



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