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新引擎导入,OPEL-VAUXHALL将推20LCDTi柴


2020-07-13


新引擎导入,OPEL/VAUXHALL将推20LCDTi柴自2013年5月开始德国车场OPEL便开始着手进行旗下车款的换心计画,预计将在2016年前推出13具新的动力引擎,此举不仅将丰富车型阵容、更将符合欧洲6期的排放标準,而在1.0L Ecotec、1.6L CDTI相继搭载在Adam、Astra、Corsa和Meriva等车款后,排气量最大的2.0L CDTi柴油动力也将在10月份进行发表。
新引擎导入,OPEL/VAUXHALL将推20LCDTi柴 Insignia 取代现行的2.0L CDTi柴油动力,这具即将搭载在Insignia和Zafira Tourer两款车型上的全新引擎将使用许多节能科技,包括重新设计的进气道、高压多孔式喷油嘴(2000bar、10孔喷油针)来提昇燃油雾化效率。
此外,这具新引擎也在可变几何涡轮(Variable Geometry Turbocharger,VGT)的部份使用电磁阀感应的设计来减少涡轮迟滞,让油门反应较旧款还要提昇20%,至于废弃再循环(EGR)的部分也使用更多的不鏽钢散热金属,不仅热能逸散效率提高近90%之多,更减少氮氧化物(NOx)、悬浮微粒的排放。
另外,在排气系统上OPEL也採用品牌行之有年的择性触媒还原技术(BlueInjection SCR)做废气排放的最后把关,与旧款相较(163hp/4000rpm,35.69kgm/1750-2500rpm),新引擎具备170hp/40.78kgm动力输出,马力/扭力各别提升了5%和14%,且最大马力的输出转数都较旧款还要来的低,来到3750rpm,扭力峰值转数则依旧不变。
至于在未来,OPEL将此一动力单元导入Insignia和Zafira Tourer两款车型之后,包含其右驾支线品牌,VAUXHALL的双生贴牌版本也将同步使用该引擎作为顶级车型的动力来源,并于2015年开始进行贩售。
新引擎导入,OPEL/VAUXHALL将推20LCDTi柴 Zafira Tourer  



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